3D-инфракрасный датчик
Диапазон измерения: 0,1–8 м (отражательная способность > 10 %) ,
Угол обзора: спереди и сзади 60°, слева и справа 60°.
Датчики внизу
3D-инфракрасный датчик в нижней части самолета.Сверху
Диапазон измерения: 0,5–15 м. ,
Угол обзора: спереди и сзади 72°, слева и справа 90°. ,
Эффективная скорость обнаружения: Скорость полета ≤ 5 м/с.
Сзади
Диапазон измерения: 0,5–15 м. ,
Угол обзора: 90° по горизонтали, 72° по вертикали. ,
Эффективная скорость обнаружения: Скорость полета ≤ 12 м/с.
Слева/справа
Диапазон измерения: 0,5–12 м. ,
Угол обзора: 90° по горизонтали, 72° по вертикали. ,
Эффективная скорость обнаружения: Скорость полета ≤ 12 м/с.
Снизу
Диапазон измерения: 0,3–12 м. ,
Угол обзора: спереди и сзади 106°, слева и справа 90°. ,
Эффективная скорость обнаружения: Скорость полета ≤ 5 м/с.
Спереди
Диапазон измерения: 0,5–18 м. ,
Диапазон обнаружения: 0,5–200 м. ,
Угол обзора: 90° по горизонтали, 72° по вертикали. ,
Эффективная скорость обнаружения: Скорость полета ≤ 12 м/с.
Тип датчика
Система всенаправленного бинокулярного зрения, дополненная 3D-инфракрасным датчиком в нижней части самолета.Условия функционирования
Вниз: поверхности с различимыми узорами, диффузной отражательной способностью > 20 % (например, стены, деревья, люди) и достаточным освещением (люкс > 15) ,
Вперед, назад, влево, вправо и вверх: поверхности с различимыми узорами и достаточным освещением (люкс > 15).